Causes d'incendie pouvant conduire à la combinaison de substances combustibles et d'oxygène pour former une source d'inflammation ou d'incendie, à savoir :

électrique,
chimique,
thermique,
mécanique

Types d'incendies

Selon le type de matériau combustible, ils sont divisés en :

Classe A : Feux impliquant des matières solides combustibles d'origine principalement organique qui brûlent dans des conditions normales et forment des braises (bois, papier, paille, textiles, charbon, etc.)
Classe B : Incendies impliquant des liquides inflammables ou des substances liquéfiables (essence, huiles, pétrole, graisses, cires, vernis, résines, etc.)
Classe C : Feux impliquant des gaz inflammables (butane-propane, méthane, acétylène, hydrogène, …)
Classe D : Feux de métaux (magnésium, poudre d'aluminium, etc.)

Dans certains cas, la classe E a également été mentionnée, ce qui fait référence aux incendies impliquant des équipements électriques sous tension.

Classe A

Solides combustibles (bois, papier, ...)

Classe C

Gaz

Classe F

Huile de cuisson

Quel est le feu initial ?

Il couvre une surface maximale de 2 m² et ne s’est pas encore propagé dans toute la pièce. Il peut être éteint à l’aide d’extincteurs portatifs, d’extincteurs automatiques ou d’autres moyens appropriés, sans nécessiter d’équipement de protection spécifique.

Centrales solaires

Selon des données non officielles de l'Association slovène d'ingénierie électrique et de son comité, la NNELI, sur 100 centrales électriques inspectées, seules quatre sont performantes sur le plan électrique. Si l'on ajoute à cela les statistiques selon lesquelles 50 % des incendies de bâtiments sont d'origine électrique, le problème des incendies dans les centrales solaires est plus que justifié, alors que l'on sait que la maintenance des petites centrales est très négligée, voire inexistante.
Si la centrale électrique fonctionne sans caractéristiques particulières lors de sa mise en service, la question se pose : quel sera son comportement dans cinq ou dix ans ? Sa durée de vie prévue est d'au moins 25 ans. Durant cette période, elle est directement exposée à d'importantes variations de température, au vent, à la grêle, aux rongeurs, aux oiseaux et à d'autres influences potentiellement agressives sur les composants électriques. Le risque de panne ou de dommage augmente donc avec le temps, et donc le risque de phénomènes tels que les arcs électriques, les courts-circuits ou la surchauffe, qui peuvent entraîner l'inflammation des composants.

Véhicules et navires

Ein Feuer auf einem Fahrzeug oder Schiff kann sich schnell ausbreiten. Besonders gefährdet sind dabei der Motorraum sowie verschlissene elektrische Installationen. Einen Entstehungsbrand im Fahrzeug oder Boot können Sie mit einem automatischen Feuerlöscher selbst löschen oder eindämmen. Es empfiehlt sich, zusätzlich einen ABC-Pulver- oder CO2-Feuerlöscher in Ihrem Fahrzeug zu installieren.
N'ouvrez jamais le capot avant d'avoir éteint le feu. L'infiltration d'oxygène peut provoquer un incendie au point qu'il ne puisse plus être éteint avec un extincteur.

Incendies sur les bateaux et les péniches

26 % des incendies sont causés par des sources qui ne se trouvent pas à bord du navire. La plupart du temps, un incendie se déclare sur un navire voisin et se propage ensuite à notre navire. Les incendies dans le garage ou dans la maison où se trouve le navire peuvent également être considérés comme des sources d'incendie externes. Protégez-vous contre d'éventuelles réclamations en cas d'incendie sur votre navire.
20 % des incendies sont causés par une installation électrique défectueuse du moteur du bateau. Cela est généralement dû à de mauvais contacts au niveau des anciens câbles. Cela se produit le plus souvent sur les bateaux de plus de 25 ans, dont les contacts sont déjà fortement oxydés. Si vous possédez un bateau ancien, nous vous recommandons de vérifier toutes les installations électriques du bateau, de remplacer les câbles usés et de nettoyer régulièrement tous les contacts. Veuillez noter qu'en raison des températures élevées dans le compartiment moteur, du sel et de l'humidité dans l'air, l'isolation des câbles perd rapidement son effet isolant et doit être entièrement remplacée.
15 % des incendies sont causés par des problèmes de câblage CC (12 V, 24 V) sur un bateau. Les risques proviennent généralement des batteries du bateau, d'une mauvaise isolation des câbles, d'un mauvais contact au niveau des connecteurs, d'une inversion de polarité et de connexions de câbles incorrectes. Si vous devez remplacer certains équipements de votre bateau, marquez d'abord les câbles (positif et négatif) lors du débranchement des connecteurs, puis vérifiez leur bonne connexion après le remontage.
12 % des incendies proviennent du câblage 220 V CA d'un bateau. Dans la plupart des cas, le problème provient d'un mauvais contact du câble reliant le bateau au système électrique du quai ou du port. Avant de brancher le bateau à une source d'alimentation externe, vérifiez que le câble est en bon état et intact. Remplacez-le au moins tous les 10 ans.
9 % des incendies sont causés par une surchauffe du moteur. Si l'alimentation en eau de refroidissement de votre moteur est coupée et que vous ne la coupez pas à temps, il y a un risque élevé de surchauffe. L'arrivée d'eau de refroidissement au moteur peut être interrompue par un orifice d'aspiration obstrué (sur un sterndrive, un sac en PVC peut tomber à l'eau et bloquer l'arrivée d'eau. Si la température du moteur augmente, arrêtez le bateau et vérifiez si le sac est collé à la jambe. Une fois le sac retiré, faites tourner le moteur au régime minimum pour le refroidir lentement). Une autre cause fréquente est une turbine usée ou endommagée, qui ne fournit plus suffisamment d'eau pour le refroidissement. Il est recommandé de remplacer la turbine tous les deux ans.
8 % des incendies sont causés par les batteries des bateaux équipés de moteurs hors-bord. Sur les moteurs de plus de 10 ans, le régulateur de tension est à l'origine de l'incendie. Si vous ne le remplacez pas plus tôt, veillez à ce qu'il soit effectué au plus tard 15 ans après la date de péremption du moteur.
Bei den Brandursachendaten handelt es sich um statistische Angaben von Versicherungen und deren Schadenersatzansprüchen im Falle eines Brandes auf einem Schiff. Ein äußerst guter Schutz vor Brandausbrüchen ist ein automatischer Feuerlöscher, der bei Kontakt mit Feuer aktiviert wird und das Feuer löscht, bevor es sich ausbreitet.

Armoires électriques et serveurs

Comment se fait-il que l'électricité provoque autant d'incendies ? Le réchauffement des câbles et des composants électriques peut entraîner un relâchement et une détérioration des contacts. Les incendies peuvent être causés par des câbles électriques, des composants usés dans l'armoire électrique, mais aussi par un manque d'entretien des appareils électriques, des connexions mal entretenues et des installations électriques surchargées. Une utilisation inappropriée des rallonges électriques peut également provoquer des incendies. Les fils usés, les câbles et les fusibles défectueux dans les installations électriques et autres composants qui ne sont pas entretenus au fil du temps commencent à surchauffer et provoquent des étincelles dues à un court-circuit, puis un incendie. Les matériaux et composants inflammables situés à proximité sont alors également touchés et un incendie se déclare.

Causes des incendies dans l'environnement

Les gens passent la plupart de leur temps à l'extérieur et sont donc plus exposés aux risques d'incendie. L'utilisation de divers appareils de chauffage est particulièrement fréquente en hiver.

Les causes les plus courantes d’incendie sont environnementales.

Laissez les appareils allumés (fer à repasser, cuisinière, etc.) derrière vous lorsque vous quittez la pièce où se trouvent ces appareils;

installations et appareils à gaz et électriques en mauvais état ou usés;

mauvaise manipulation des appareils de chauffage (fioul, granulés, bûches, copeaux de bois, etc.);

remplacement et raccordement incorrects des bouteilles de gaz au poêle;

stockage inapproprié de substances dangereuses et inflammables;

Utilisation de bougies, de lampes et de radiateurs à flamme nue;

cheminées mal construites et non professionnelles;

des équipements de cuisson d’aliments pour animaux mal construits à proximité des granges, des greniers à foin et des écuries où le foin et les récoltes sont stockés;

des sources de chaleur mal installées (par exemple des poêles) qui sont trop proches de matériaux inflammables (meubles, textiles, vêtements, produits de nettoyage, etc.) et qui peuvent provoquer une inflammation et un incendie par rayonnement thermique;

Négligence dans l’élimination et le rejet des mégots de cigarettes;

appareils inflammables à proximité des enfants;

construction non professionnelle de diverses installations électriques, de gaz et autres installations temporaires, construction de cheminées simples et similaires;

Coup de foudre.

Les causes les plus courantes d’incendie dans l’environnement de travail (industriel).

Irrégularités dans le soudage, l’assemblage et la découpe des métaux;

Frottements dans divers appareils et machines et défauts dans les systèmes de transmission d'énergie

électricité statique;

Dommages, défauts et usure des équipements et systèmes électriques,

Combustion spontanée de chiffons imbibés de graisse et de matières inflammables ;

Erreurs dans la manipulation de substances dangereuses et inflammables ;

Irrégularités dans les processus technologiques pouvant provoquer des réactions conduisant à des incendies, des combustions spontanées ou des explosions ;

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