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Aree di rischio nel settore
Grazie alla sua forma e alle sue dimensioni, il disco FIRE DESTROYER è progettato per essere installato in armadi elettrici industriali e server.
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122.00 € Z DDV (100.00 € BREZ DDV)
Standardi
Značilnosti
Uporaba
Garanzia
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Deli s prijatelji
specifiche
tempo di reazione
da 3 a 5 secondi
Per spegnere gli incendi nelle aule
A, B, C, F.
volume di estinzione
1 m³ (100 g)
1,5 m³ (150 g),
3 m³ (300 g),
10 m³ (1000 g)
Tempo di installazione stimato
Circa 15 minuti.
dimensioni
130 mm x 130 mm
periodo di garanzia
4 anni e non richiede manutenzione aggiuntiva
Le cause più frequenti di infiammazione.
- Fusibili vecchi e usurati
- Relazione non professionale
- Sovraccarico degli Stromnetzes
- Scarsa qualità dei materiali
- surriscaldato
- inquinamento
- Danni meccanici
- Danni causati dai roditori
facilità
Il disco FIRE DESTROYER AEROSOL viene fissato su una superficie piana con quattro viti e il cavo di accensione viene distribuito su tutta l'area della potenziale fonte di incendio. Al contatto con il fuoco, il meccanismo si attiva entro 3-5 secondi e il FIRE DESTROYER DISC fornisce una protezione antincendio attiva in locali contenenti apparecchiature tecniche costose che non devono essere danneggiate dall'agente estinguente. Grazie alle sue dimensioni e alla capacità dell'agente estinguente, questo prodotto è adatto per locali con un volume massimo di 10 m³. Può essere installato in una varietà di stanze e aree.
Istruzioni di installazione passo passo:
Contenuto della consegna: La fornitura comprende 4 viti, un cavo di accensione da 10 metri e un disco di spegnimento automatico con quattro fori di fissaggio.
1. Pulire il luogo scelto per l'installazione.
2. Posizionare il disco aerosol nel punto scelto per l'installazione.
3. Fissare il vetro utilizzando le quattro viti.
4. Posizionare il cavo di accensione dietro il finestrino, dove è presente una potenziale fonte di accensione.
Fatto. Assicurati che tutte le viti siano ben strette.
facile da usare
testato e certificato
non tossico
Compatto e leggero
Armadi elettrici e server
- Perché così tanti incendi sono causati dall'elettricità? Il surriscaldamento di cavi e componenti elettrici può causare l'allentamento e il deterioramento dei contatti. Gli incendi possono essere causati da cavi elettrici difettosi, componenti usurati nei quadri elettrici, ma anche dalla mancanza di manutenzione degli elettrodomestici, da collegamenti mal tenuti e da impianti elettrici sovraccarichi. Anche l'uso improprio delle prolunghe può causare incendi. Fili usurati, cavi e fusibili difettosi negli impianti elettrici e altri componenti che non vengono sottoposti a manutenzione nel tempo iniziano a surriscaldarsi e a causare scintille a causa di un cortocircuito, che a sua volta innesca un incendio. Anche i materiali e i componenti infiammabili situati nelle vicinanze vengono colpiti e si innesca un incendio.
Incendi su barche e chiatte
- 26 Gli incendi % sono causati da fonti esterne all'imbarcazione. Nella maggior parte dei casi, un incendio si sviluppa su un'imbarcazione vicina e poi si propaga alla nostra. Anche gli incendi nel garage o nell'abitazione dove è ormeggiata l'imbarcazione possono essere considerati fonti di incendio esterne. Proteggetevi da potenziali richieste di risarcimento in caso di incendio sulla vostra imbarcazione.
- Gli incendi 20 % sono causati da installazioni elettriche difettose nel motore dell'imbarcazione. Ciò è solitamente dovuto a collegamenti difettosi nei cavi più vecchi. Ciò si verifica più spesso su imbarcazioni con più di 25 anni, dove i collegamenti sono già fortemente ossidati. Se possedete un'imbarcazione più vecchia, vi consigliamo di controllare tutte le installazioni elettriche, sostituire i cavi usurati e pulire regolarmente tutti i contatti. Si prega di notare che a causa delle alte temperature nel vano motore, del sale e dell'umidità nell'aria, l'isolamento dei cavi perde rapidamente le sue proprietà isolanti e deve essere completamente sostituito.
- 15 Gli incendi % sono causati da problemi di cablaggio CC (12 V, 24 V) su un'imbarcazione. I rischi derivano solitamente dalle batterie dell'imbarcazione, da un isolamento dei cavi scadente, da un cattivo contatto dei connettori, da polarità inversa e da collegamenti dei cavi errati. Se è necessario sostituire qualsiasi apparecchiatura sull'imbarcazione, contrassegnare prima i cavi (positivo e negativo) quando si scollegano i connettori, quindi verificare che siano collegati correttamente dopo averli ricollegati.
- 12 % degli incendi in barca hanno origine dal cablaggio a 220 V CA dell'imbarcazione. Nella maggior parte dei casi, il problema deriva da un collegamento difettoso nel cavo che collega l'imbarcazione all'impianto elettrico del molo o del porto. Prima di collegare l'imbarcazione a una fonte di alimentazione esterna, verificare che il cavo sia in buone condizioni e non danneggiato. Sostituirlo almeno ogni 10 anni.
- 9 Gli incendi % sono causati dal surriscaldamento del motore. Se l'alimentazione dell'acqua di raffreddamento del motore viene interrotta e non la si interrompe in tempo, il rischio di surriscaldamento è elevato. L'alimentazione dell'acqua di raffreddamento al motore può essere interrotta da una porta di aspirazione ostruita (su un entrofuoribordo, un sacco in PVC può cadere in acqua e bloccare l'alimentazione dell'acqua. Se la temperatura del motore aumenta, fermare l'imbarcazione e controllare se il sacco è attaccato al montante. Una volta rimosso il sacco, far girare il motore al minimo per raffreddarlo lentamente). Un'altra causa comune è una girante usurata o danneggiata, che non fornisce più acqua a sufficienza per il raffreddamento. Si consiglia di sostituire la girante ogni due anni.
- 8 incendi % sono causati dalle batterie delle imbarcazioni dotate di motori fuoribordo. Nei motori con più di 10 anni, il regolatore di tensione è la fonte dell'incendio. Se non lo sostituite prima, assicuratevi che ciò avvenga entro 15 anni dalla data di scadenza del motore.
- Bei den Brandursachendaten handelt es sich um statistische Angaben von Versicherungen und deren Schadenersatzansprüchen im Falle eines Brandes auf einem Schiff. Quando il fuoco viene acceso tramite il Brandausbrüchen, si tratta di un interruttore automatico del fuoco, il contatto con il fuoco viene attivato e il fuoco si perde, deve essere ausbreitato.
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